|
A l'aide pour : Allumage avec capteur à effet hall
|
|
Bonjour, Je n'arrive pas à trouver de plan en Français sur google. Pourriez-vous m'aider encore un peu pour trouver mon bonheur. Merci d'avance. Pascal
Bonjour
Si tu as déjà un aimant placé sur le volant moteur, il suffit de placer le capteur a effet Hall pour qu'il détecte le passage de l'aimant au point d'allumage (je suppose que le moteur est un 2 temps).
On trouve toute une gamme de capteurs à effet Hall chez Honeywell : http://content.honeywell.com/sensing/
Selon le modèle de capteur et sa position, sa sortie passera à un niveau
haut juste avant ou juste après le passage de l'aimant : On utilise alors cette tension pour mettre à zéro la base d'un transistor NPN tout bête (BC337) qui lui-même commandera la base d'un transistor de puissance NPN qui supporte les hautes tensions (BU208) ; C'est ce transistor qui fera office de rupteur (il vaut mieux supprimer la condensateur d'origine).
Ca c'est pour le principe, tu trouvera facilement le moyen de faire marcher un truc comme ça (on ne travaille qu'avec des transistors en commutation) et si tu veux un schéma précis, ça doit se trouver en recherchant sur Google.
On peut éventuellement se passer de l'étape du premier transistor, mais il peut servir de "fusible" en cas de retour intempestif de HT et évite ainsi de détruire le capteur
Hall...
Pour la bobine, une bobine cyclo ou de moto suffit, une bobine de voiture est peut-être un peu encombrante, non ?
En outre, comme elle est prévue pour se "recharger" très vite entre deux
allumages (sur une voiture il y en a plusieurs par tour), les caractéristiques électriques font que la consommation d'énergie risque d'être plus importante.
Bonnes bricoles
Joël
Bonjour, Je suis à la recherche de plan et/ou info pour réaliser un montage electronique, avec un capteur effet hall, destiné à remplacer des vis platinées sur un petit moteur thermique 2T 33CC. L'alimentation est une batterie de 12v 8ah, l'aimant est intégré au petit volant moteur et la bobine sera soit une bobine HT de cyclomoteur ou une bobine HT de voiture. Ce système existe paraît-il sur les motos? Merci de m'aider à régler mon problème. Sincères salutations Pascal
Numéro de l'article: 78472
| De: Expression1
| Date: 2002-06-05 18:22:32
|