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haut parleur de remplassement
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Bonjour,
Je cherche à acheter un haut parleur de remplassement (woofer 21cm )pour une enceinte bang and olufsen S45-2 car il est mort http://www.beoworld.co.uk/beovoxs45s75.htm
Mais je ne sais pas quel woofer pourrait correspondre à celui d'origine et où l'acheter (hormis B&O mais sansdoute trop cher).
Quelqu'un peut-il m'aider?
merci
Numéro de l'article: 177014
| De: etienne
| Date: 2005-01-14 19:45:43
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RE: haut parleur de remplassement
Bonjour
Une idée :
http://www.monacor.com/int/fr/produktseite_monacor.php?artid=2105&spr=FR&typ=u
A bientôt
Numéro de l'article: 177025
| De: EPERVIER
| Date: 2005-01-14 20:20:37
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RE: haut parleur de remplassement
ou encore :
http://www.monacor.com/int/fr/produktseite_monacor.php?artid=84&spr=FR&typ=u
Numéro de l'article: 177027
| De: EPERVIER
| Date: 2005-01-14 20:21:42
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RE: haut parleur de remplassement
Il te sera quand même préférable pour l'équilibre tonal de remplacer les deux woofers
A bientôt
Numéro de l'article: 177028
| De: EPERVIER
| Date: 2005-01-14 20:23:07
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RE: haut parleur de remplassement
Bonjour
C'est une légende que de croire qu'il faut remplacer les deux HP. En fait, cela n'apporte rien subjectivement parlant. MONACOR vends le SP 90 pour la modique somme de 31 euros, distribué par SELECTRONIC, place de la nation à PARIS.
à bientôt
Numéro de l'article: 177055
| De: MINUX75
| Date: 2005-01-14 21:59:57
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RE: haut parleur de remplassement
Bonjour
SP90 => même site
Pourquoi Monacor s'évertue-t-il à fabriquer 3 (au moins) Hp qui soient compatibles avec ton système si ce n'est parce qu'ils ont un son légèrement différent ??
Il serait surprenant que tu tombes exactement sur le même son que celui d'origine !
Enfin ,il t'est loisible d'essayer de n'en remplacer qu'un seul .
Tu pourras toujours aller chercher l'autre par la suite.
De toute façon , si l'un s'est abimé, souvent par la décomposition de la périphérie(vieillesse du caoutchouc-mousse) de la membrane , le deuxième va suivre dans quelque temps .
A bientôt
Numéro de l'article: 177065
| De: EPERVIER
| Date: 2005-01-14 22:10:56
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RE: haut parleur de remplassement
salut !
J'approuve MINUX75, j'ai acheté un SP90R chez MONACOR (via Séléctro à paris12), et je peux vous assurez que le résultat est à la hauteur de mes modestes attentes !
Numéro de l'article: 177118
| De: 14bds75
| Date: 2005-01-15 09:37:32
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RE: haut parleur de remplassement
merci pour ces renseignements !
Numéro de l'article: 177129
| De: etienne
| Date: 2005-01-15 10:41:56
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self
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bonjour
pour la réalisation d'un convertisseur boost j'aurai besoin d'une self de 100µH suportant une au moins 12A , j'ai chercher sur radiospare, gotronic,electronique diffusion, arquié ,.... il n'ont que des self de déparasitage suportant ces couran croyé vous que sa ira? sinon connaissez vous d'autre magasin? ou un site qui en fabrique sur mesure?
merci
Numéro de l'article: 177015
| De: claude
| Date: 2005-01-14 19:46:29
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RE: self
Oui, tout à fait, 100µH est une valeur tout à fait courante en self d'antiparasitage, supportant d'autant plus un tel courant.
Mais c'est avant tout une self, donc pas de soucis !
Numéro de l'article: 177038
| De: doubleback
| Date: 2005-01-14 20:55:16
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RE: self
Hello
Quelques mises au point:
les selfs de déparasitage sont soit des selfs d'usage général sans optimisation particulière, soit des modèles dissipatifs avec matériau magnétique à fortes pertes. Cela permet, dans les filtres passe-bas que sont généralement les antiparasites, d'absorber l'énergie HF plutot que de la réfléchir vers la source.
D'autre part il est fréquent que ces selfs soient à compensation de courant (bifilaire, bipolaire); si une telle self est employée en assymétrique, la compensation n'existe plus et le matériau magnétique commence à saturer à qques % du courant nominal. Même une self d'usage général n'est pas très adaptée aux applications de forte puissance à des dizaines ou centaines de KHz: le matériau supporte mal les excursions de flux importantes et rapides, et le bobinage est réalisé en fil plein. Or pour les valeurs de courant et de self dont tu as besoin, il faut un circuit magnétique partiellement ouvert, ce qui implique un fil divisé pour éviter les pertes par courant de Foucault. Enfin une self standard peut montrer une diminution sensible de sa valeur au courant nominal: leur application est souvent en "self de choc", où le courant DC est souvent le paramètre le plus important. Une vraie self de puisssance doit rester parfaitement stable jusqu'à 150% de Inom.
Si tu as des modéles sous la main, tu peux vérifier par simple calcul (sans appareil de mesure) qu'elles tiennent réellement le Inom dynamique; tu peux même calculer et réaliser toi-même ta self: voir formules ici: http://www.edn.com/contents/images/62404di.pdf (à partir de la 4ème page)
A+
Numéro de l'article: 177117
| De: Lou
| Date: 2005-01-15 09:35:23
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RE: self
Ok, mais je suis aussi preneur d'info sur les fournisseurs de selfs pour du découpage (5-20kHz, courant 20-40A). Si quelqu'un a un tuyau, je lui en serai reconnaissant (pas un fournisseur ou il faut commander 100 pièces, si possible).
A+
Numéro de l'article: 177169
| De: monnoliv
| Date: 2005-01-15 13:23:13
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RE: self
Hello
Une bonne source pour des selfs spécifiquement adaptées à la puissance est une vieille alim de PC (selfs du secondaire, pas le filtre secteur). Dans une moindre mesure, les moniteurs et les TV ont aussi des composants intéréssants du côté de la déflection H. Bien sûr, il faut pouvoir les mesurer et éventuellement les adapter, mais ce n'est pas un problème avec un peu de matériel de base.
A+
Numéro de l'article: 177300
| De: Lou
| Date: 2005-01-15 19:59:04
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filtre passe-bas résonnant...
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Bonjour,
est-ce que quelqu'un aurrais parmis vous le schéma d'un filtre passe bas raisonnant stéréo..? au pitresi c mono c pas grave me débrouillerais quand même....
Merci
Numéro de l'article: 177021
| De: Toufman
| Date: 2005-01-14 19:55:40
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RE: filtre passe-bas résonnant...
Salut,
Quelle fréquence?
Pour qoi faire?
Numéro de l'article: 177022
| De: Alain C
| Date: 2005-01-14 19:58:59
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RE: filtre passe-bas résonnant...
bah tu fias un filtre du deuxieme ordre (resistance et capa),
et tu t'arrange pour avoir ton amortissement inferieur a 0.7
Numéro de l'article: 177029
| De: guillaume
| Date: 2005-01-14 20:23:48
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RE: filtre passe-bas résonnant...
Il serait utiliser comme module sur un synthé...
Pour la fréquence je sais pas exactement...
Quelqu'un pourrait'il m'expliquer le fonctionnement d'un filtre raisonnant passe bas?
Parceque je sais comment faire un filtre passe bas...mais un filtre raisonnant passe bas..ca j'en ai aucune idée....
Merci d'avance!
Numéro de l'article: 177043
| De: Toufman
| Date: 2005-01-14 21:09:30
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RE: filtre passe-bas résonnant...
Salut,
Vas voir ce lien tout est dit:
http://www.wskit.com/html/filtre_resonant.html
Numéro de l'article: 177045
| De: Alain C
| Date: 2005-01-14 21:21:59
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RE: filtre passe-bas résonnant...
Alain tu est un dieu!!!
merci beaucoup c'est exactement ce qu'il me fallait!!
Numéro de l'article: 177049
| De: Toufman
| Date: 2005-01-14 21:45:14
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RE: filtre passe-bas résonnant...
Au fait Alain aurais-tu une réponse pour ma question sur les transistors dans le sujet concernant ma pédale de distortion?
Numéro de l'article: 177061
| De: Toufman
| Date: 2005-01-14 22:08:11
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RE: filtre passe-bas résonnant...
Vas voir sur le post concernant la pédale de distortion.
Numéro de l'article: 177097
| De: Alain C
| Date: 2005-01-15 01:09:45
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Moteur de soufflerie
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Bonjour
J’ai une soufflerie pour air chaud qui ne tourne plus. J’ai changé le condensateur et sa tourne. Mais depuis quand je le branche, il tourne 5 min et arrêt 5 min, on dirait qu’il chauffe et quand il refroidie il redémarre. Le moteur est-il foutu ?
Merci
Numéro de l'article: 177034
| De: Dom
| Date: 2005-01-14 20:38:16
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RE: Moteur de soufflerie
Bonjour,
OU court circuit dans les spires du moteur, peut être dû à la longue surchauffe panne condensateur,
OU erreur dans la valeur de ce condensateur, le faire mesurer.
Salut.
Numéro de l'article: 177039
| De: Igloo
| Date: 2005-01-14 20:57:02
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RE: Moteur de soufflerie
Bonjour,
Pourquoi as-tu remplacé le condensateur, qu’avais-tu mesuré, l’as-tu remplacé par un autre du même type et de la même valeur ?
L’isolement d’un moteur se fait avec un testeur d’isolement (tension de fonctionnement comprise entre 50 et 5000 VDC suivant les types d’appareil). Tu choisiras 500 V et la résistance d’isolement par rapport à la carcasse devra être supérieure à … voir le lien
http://www.chauvin-arnoux.com/Groupe/pdf_mag/isolement_CAM_F_52.pdf
cd
Numéro de l'article: 177186
| De: cd
| Date: 2005-01-15 14:55:00
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RE: Moteur de soufflerie
peut etre un contact thermique entre les spires de ton moteur , protegeant celui ci si il chauffe du surement a un dur mecanique ou spires en court circuit
Numéro de l'article: 178101
| De: ferisol
| Date: 2005-01-17 21:42:50
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Commande analogique dans une telecpmmande numeriqu
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Bonjour
Je veux demander si c'est possible d'integrer 2 commandes analogiques pour controler 2 moteurs électriques a ma telecommande actuelle mais qui est numerique a 16 cannaux, dont une bonne partie n'est pas utilisés
Merci
Numéro de l'article: 177036
| De: Subduction
| Date: 2005-01-14 20:52:53
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RE: Commande analogique dans une telecpmmande numeriqu
J'ai oublié de préciser que ma telecommande actuelle est a base des modules Aurel 433MHz.
Numéro de l'article: 177042
| De: Subduction
| Date: 2005-01-14 21:03:45
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RE: Commande analogique dans une telecpmmande numeriqu
Bonjour
C'est le recepteur qui determine si le but de la commande est analogique ou numérique. En clair c'est possible.
à bientôt
Numéro de l'article: 177052
| De: MINUX75
| Date: 2005-01-14 21:47:36
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RE: Commande analogique dans une telecpmmande numeriqu
Super, comment je dois faire?
Numéro de l'article: 177081
| De: Subduction
| Date: 2005-01-14 22:54:28
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RE: Commande analogique dans une telecpmmande numeriqu
Allo!!! est ce qu'il y a qq1???
Numéro de l'article: 177156
| De: Subduction
| Date: 2005-01-15 12:06:10
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DIAGNOSTIC AUTOMOBILE##
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Bonsoir ,
J'aimerai savoir si quelqu'un pourrait me renseigner sur le mois de parution d'un magazine d'électronique dont je ne me rappelles plus le nom qui traitait d'un appareil de diagnostic automobile .
Merci de vos réponses
Numéro de l'article: 177041
| De: Gérard
| Date: 2005-01-14 21:02:58
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RE: DIAGNOSTIC AUTOMOBILE
elektor a fait un article sur le diagnostic automobile (ODB2 de memoire).
octobre, novembre et decembre 2002 (d'apres la base de donnée).
amitiés
Numéro de l'article: 177069
| De: Richard
| Date: 2005-01-14 22:22:35
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RE: DIAGNOSTIC AUTOMOBILE
Bonsoir,
Il existe aussi plusieurs schémas disponibles pour lire et interpreter le bus L K Lin ( Bus de diagnostique de la grande majorité des véhicules europeens depuis 2000). Ces schémas sont basés autour du ELM 323. Une fois cette interface Lin/Rs232 réalisée, il existe des softs gratuits pour faire l'analyse des problemes.
Par contre, si quelqu'un avait les 2 articles d'elektor, cela serait bien sympatique de me les faire parvenir.
Cordialement.
Numéro de l'article: 177074
| De: fipro
| Date: 2005-01-14 22:33:03
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RE: DIAGNOSTIC AUTOMOBILE
Bonsoir,
Electonique Pratique a paru ce mois-ci un outil de diag électrique auto.
Cdlt.
Numéro de l'article: 177327
| De: TechSystems
| Date: 2005-01-15 21:22:49
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RE: DIAGNOSTIC AUTOMOBILE
Salut,
chercherais tu a acquérir un outil de diag??
Je suis formateur en électronique embarquée pour les agents de toutes marques, mais aussi pour les MRA, si tu as des questions a ce sujet, n'hesite pas.
Numéro de l'article: 177328
| De: chris
| Date: 2005-01-15 21:23:27
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RE: DIAGNOSTIC AUTOMOBILE
Salut ,
Message pour chris,je suis effectivement interessé par l'acquisition d'un outil de diagnostic automobile . Mon véhicule est millésime 1997 de marque OPEL équipée d'une prise de diagnostic OBD2 .J'ai eu à une certaine période un problème moteur apparemment ,puisque le voyant moteur s'allumait et clignotait . Ce défaut était répertorié par OPEL sur son manuel d'utilisation comme étant un défaut dans la gestion électronique du moteur . Ayant ignoré ce problème , parceque n'ayant jamais le temps de m'en occuper je connais de gros problèmes avec le moteur , je voudrai savoir si ce sont juste des capteurs défectueux à changer et lesquels .
Merci de ta proposition et de tes réponses à venir .
Numéro de l'article: 177357
| De: Gérard
| Date: 2005-01-15 22:17:28
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RE: DIAGNOSTIC AUTOMOBILE
Si tu n'es pas un professionnel, ce n'est pas la peine d'acheter d'outils de diagnostic ( trop cher pour le nombre de fois ou tu l'utiliseras).
Pour ton problème moteur, quels sont les symptomes de la panne?? Est ce que c'est tout le temps?? Quel est le moteur??
Numéro de l'article: 177364
| De: chris
| Date: 2005-01-15 22:38:20
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RE: DIAGNOSTIC AUTOMOBILE
Salut ,
Alors , voilà , c'est en fait très simple , en accélération le moteur " broute " un peu comme si le moteur tournait sur 3 cylindres .De plus, certaines fois , je n'arrivait jamais à démarrer .Il fallait attendre jusqu'à 2 heures dès fois pour pouvoir démarrer .
Merci , pour la rapidité de ton intervention et de tes réponses précédentes et à venir .
A PLUS.
Numéro de l'article: 177465
| De: Gérard
| Date: 2005-01-16 12:28:52
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RE: DIAGNOSTIC AUTOMOBILE
Salut ,
Désolé , j'ai oublié de te renseigner sur la cylindrée du moteur .Le moteur est un : X14 SZ ,c'est une injection monopoint .Et pour finir avec ton avant dernière question , oui cela la fait très souvent à des périodes espacées de 3 ou 5 jours maximum à l'époque puis je pense qu'ensuite le calculateur est passé dans le mode d'un sous programme pour ignorer les informations fournies par les capteurs et réduire le rendement du moteur .Je n'ai plus de problèmes de démarrage mais seulement celui évoqué précédemment .
A PLUS ET MERCI ENCORE
Numéro de l'article: 177468
| De: Gérard
| Date: 2005-01-16 12:39:49
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RE: DIAGNOSTIC AUTOMOBILE
Bonjour,
Pour chris
A tu déjà éssayé le logiciel gratuit de diagnostic fourni sur internet et qu'en pense tu ?
Il m'interresse pour la recherche de panne mais aussi pour lire et effacer les défauts.
Merci
Numéro de l'article: 177490
| De: clucky
| Date: 2005-01-16 13:51:06
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RE: DIAGNOSTIC AUTOMOBILE
SALUT
a quelle adresse peut-on trouver ce logiciel s'il vous plaît ?
MERCI
Numéro de l'article: 177493
| De: Gérard
| Date: 2005-01-16 13:54:56
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RE: DIAGNOSTIC AUTOMOBILE
Non je ne l'ai pas essayé. Mais tu sais je doute fortement qu'il soit vraiment très performant s'il est gratuit! Les constructeurs vendent chers leurs infos aux fabriquants d'outils de diagnostic!! Je pense qu'il sera très limité au niveau utilisation!
Tu entreras facilement au niveau de nombreux calculateurs injection (EOBD oblige) mais tu auras du mal pour les autres.
Petit truc pour les professionnels: Les commerciaux qui vendent les outils les présentent très souvent sur des Volkswagen car c'est le constructeur qui fournit le plus de données en europe!!
Pour vraiment tester un outils, l'essayer sur des voitures françaises et sur autre chose que l'injection!
Numéro de l'article: 177575
| De: chris
| Date: 2005-01-16 17:45:34
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RE: DIAGNOSTIC AUTOMOBILE
Il est fort possible que tu ai un probleme de pression dans ton circuit. Si la pression est trop basse dans la rampe, le moteur fonctionne mal et a du mal a démarrer.
Il arrive qu'il ne démarre pas. Si on essaye de démarrer plusieurs fois d'affilée, la pression monte a chaque nouvelle tentavive jusqu'a atteindre la pression suffaisante.
Si c'est cela, c'est la pompe HP qui est en cause!
Si elle a des trous a l'accélération, il peut aussi y a voir un problème au niveau du débimètre!
Les premières choses a controler sur les moteurs injection: Pression et Débit
Numéro de l'article: 177588
| De: chris
| Date: 2005-01-16 18:02:39
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Ampli Technics SU-8
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Je cherche les valeurs des résistances R310 et R312.
Elles sont cramées !
Par la meme occasion, si vous savez pourquoi elles crament ???
Merci d'avance pour l'info.
Numéro de l'article: 177053
| De: Lio
| Date: 2005-01-14 21:50:55
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s.O.s. tv JVC capricieuse ! [résolu]
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Bonjour à tous !!!
j'ai une TV JVC model AV-27CM3.
Ce magnifique téléviseur me causes des boutons !!!
Lorsque j'appuie sur power sur la TV ou la télécommande , celle-ci allume ou n'allume pas tout dépend de son humeur...après quelques reprises la TV allume !!! original quand même comme problème...
Si vous avez des suggestions !!!
Merci
Christian
Numéro de l'article: 177054
| De: Christian
| Date: 2005-01-14 21:53:26
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RE: s.O.s. tv JVC capricieuse !
Refaire des soudures d'alim par exemple, pour commencer.
Lorsqu'il ne s'allume pas avec l'inter de la TV, le voyant est-il quand même allumé ?
Numéro de l'article: 177115
| De: bibi2030
| Date: 2005-01-15 08:54:06
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RE: s.O.s. tv JVC capricieuse !
probablement question de mauvais contact au niveau bouton power.nettoyer connexions et si négatif verifier soudures.cependant est ce que vous etes sûr que probléme est le même en nutilisant la télécommande?
Numéro de l'article: 177125
| De: CHAROKHANE
| Date: 2005-01-15 10:10:10
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RE: s.O.s. tv JVC capricieuse !
Bonjour à vous !!
Pour répondre à votre question, cela se produit aussi avec la télécommande...
À part des soudures coté alimentation, avez-vous d'autes hypothèses à me suggérer...!
Merci
Christian
Numéro de l'article: 178329
| De: Christian
| Date: 2005-01-18 14:43:05
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RE: s.O.s. tv JVC capricieuse !
Revois la commande du BU ligne : voir s'il y a une résistance de puissance en amont, un problème de filtrage (condensateur sec ?)de l'alimentation du circuit intégré qui le commande, mesure la tension sur le collecteur du BU ligne qd le téléviseur est en veille ...
Un oscillo serait le bienvenu.
Numéro de l'article: 178473
| De: bibi2030
| Date: 2005-01-18 19:07:39
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RE: s.O.s. tv JVC capricieuse ! [résolu]
Merci bibi2030 !!!
Bonne journé à tous !!!
Christian
Numéro de l'article: 178843
| De: Christian
| Date: 2005-01-19 16:34:40
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RE: s.O.s. tv JVC capricieuse ! [résolu]
salut tout et love you
Numéro de l'article: 197437
| De: mohsin
| Date: 2005-03-06 16:49:51
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RE: s.O.s. tv JVC capricieuse ! [résolu]
slt pour tous
Numéro de l'article: 200326
| De: houda
| Date: 2005-03-13 21:25:00
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prob sur ampli marantz pm50
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bonjour a tous
voilà j'ai un ampli pm 50 de 14 ans et depuis peu il arrive que de gros claquements (associé à des grésillements) arrivent dans une enceinte ou dans le casque ... apparemment ca ne vient pas des enceintes .... ces bruits arrivent au bout de quelques minutes ou de qques morceaux
quel pb peut avoir l'ampli, hs ou non?
je n'écoute plus de musique de peur d'abimer les enceintes ou les casque hifi
merci pour vos réponses
Numéro de l'article: 177068
| De: zelig
| Date: 2005-01-14 22:20:28
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RE: prob sur ampli marantz pm50
Bonjour
Une voie ou les deux voies en même temps.
à bientôt
Numéro de l'article: 177086
| De: MINUX75
| Date: 2005-01-14 23:15:12
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RE: prob sur ampli marantz pm50
bjour ca se passe sur 1 voie ( a droite), ca commence par des gresillements et puis ca se termine par un gros "clac" et puis plus rien -enfin si la musique continue normalement- mais plus de gresillements et opuis ca peut reprendre qq minutes apres
Numéro de l'article: 177646
| De: zelig
| Date: 2005-01-16 19:17:12
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tv sony passée en NB [résolu]
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bonjour à tous,mon tv sony ref:kv32wf3b est passée soudainement en NB mais seulement sur les chaines hertziennes alors qu'avec mon démo satelitte c'est OK?si vous pouviez m'aider merci,j'ai essayé de rentrer ds le menu service en faisant cette methode mais je n'y arrive pas:
*éteindre le tv
*appuyer sur les touches de la tlcmde:i+,5,vol-,display
Impossible de rentrer ds le menu,est-ce qu'il faut éteindre le tv ou le mettre en veille?
Numéro de l'article: 177070
| De: elephanfr
| Date: 2005-01-14 22:22:56
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RE: tv sony passée en NB
salut,
il faut le mettre en veille ; puis dans le mode service >> tda9143 >> XTAL >> passe a 3
A+
Numéro de l'article: 177120
| De: azer
| Date: 2005-01-15 09:39:01
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RE: tv sony passée en NB
bonsour quequ'n peut il me dire pourqoui sony donne la possibilite de selectioner la frequence de ce circuit
merci
Numéro de l'article: 177139
| De: germain
| Date: 2005-01-15 11:30:09
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RE: tv sony passée en NB
salut Azer,mais lorsque j'appuie sur la touche 5 le tv se rallume et est-ce que la touche display est celle oû elle donne l'heure?
Numéro de l'article: 177168
| De: elephanfr
| Date: 2005-01-15 13:19:28
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RE: tv sony passée en NB [résolu]
Resalut azer,j'ai trouvé la solution pour rentrer ds le menu service,il fallait éteindre le tv avec l'interrupteur ensuite le rallumer en appuyant simultanement sur les touches prog- et prog+ et là 2 T s'affiche sur l'écran avec la tlc j'appuie 2 fois sur le menu ensuite ds le paramètre TDA 9144 j'ai changer le XTAL(passé de 0 à 3)et enfin j'ai retrouvé les couleurs super!!!!
Numéro de l'article: 177295
| De: elephanfr
| Date: 2005-01-15 19:20:09
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ps2
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Slt ma ps2 demarre mais le lecteur ne tourne pas le La6508 me parait nikel Quelqu'un si connait merci
A+
Numéro de l'article: 177072
| De: hornet02
| Date: 2005-01-14 22:31:13
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RE: ps2
change ta play
Numéro de l'article: 177766
| De: jb
| Date: 2005-01-17 10:35:20
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phares allumés en plein jour
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Les phares allumés en plein jour c'est du n'importe quoi, c'est valable dans les pays nordiques mais pas en France.
Déjà i l faut se farcir les voitures roulants avec des feux mal réglés, plus les antibrouillards qui sont allumé en dépit du bon sens et du code de la route, (c'est une infraction or temps de brouillard), et maintenant en plus on les a le jour.
En ville il est courant que ces feux soient allumés alors que les codes sont éteinds et souvent ce sont des femmes qui conduisent c'est une constatation sans a priori.
Heureusement les gens ont l'air d'avoir compris il y a à peine un véhicule sur 10 qui l'applique maintenant.
De plus dans nos régions ensoleillés du midi c'est abhérent.
Je serai par contre plus enclin à les allumer sur une route ombragée par un beau soleil en été, car avec le passage de l'ombre à la lumière par intermitence, on a du mal à voir correctement la ciculation inverse.
Il faudrai mieux apprendre aux gens à se servir DES CLIGNOTANTS, car c'est affligeant. Sur les giratoires 1 sur 4 l'applique dans les deux changements de direction, 2 sur 4 à la sortie de ce giratoire. et je ne parle pas des changements de direction en ville ou sur route.
Bien sur même si la majorité des français y sont hostiles je suis persuadé qu'on va nous l'imposer toute l'année.
Il faut bien vendre des ampoules!
il faut reconnaitre que les H4 sont nettements plus solides que les anciennes lampes, je suis persuadé que nous allons avoir une Raffarinade de plus, d'ou ma conclusion
Numéro de l'article: 177080
| De: de l'ardèche
| Date: 2005-01-14 22:53:00
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RE: phares allués
Euhhhh oui!
le rapport avec l'electronique???
Numéro de l'article: 177085
| De: espy
| Date: 2005-01-14 23:13:12
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RE: phares allués
Tu n'as pas d'amis?
Numéro de l'article: 177094
| De: pazcal
| Date: 2005-01-15 00:35:36
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RE: phares allués
Salut,
Petit commentaire. Ici au Canada on roule avec les feux allumés depuis 1995 (Déjà 10 ans que c'est obligatoire), et cela n'as aucune incidence sur le fonctionnement de l'auto et cela ne gène en rien les autres conducteurs. L'avantage majeur, c'est que maintenant, il n'y a plus personne qui oublie les phares en sortant de l'auto puisque cette fonction est automatisée et dépendante de la clé de contact.
Numéro de l'article: 177098
| De: Alain C
| Date: 2005-01-15 01:13:54
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RE: phares allués
merci ardeche de ton eclairage sur la question maintenant tout me semble plus lumineux, mais critiquer une mesure phare (h4) du gouvernement...Oui ardeche fait nous profiter de tes lumieres meme en plein jour.
Numéro de l'article: 177102
| De: doggy
| Date: 2005-01-15 02:08:34
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RE: phares allués
Bonjour
Je me souviens il y a dix ans, le gouvenement CANADIEN a décidé d'augmenter la TPS (équivalent de notre TVA). Questionné à ce sujet, une dame à la télévision s'exclama "ON EST DANS LE TROU". Au moins avec les phares allumés, on verra ce qu'il y a dans le trou.
à bientôt
Numéro de l'article: 177103
| De: MINUX75
| Date: 2005-01-15 02:24:35
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RE: phares allués
LOL
Numéro de l'article: 177104
| De: Alain C
| Date: 2005-01-15 03:04:41
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RE: phares allués
Bon c'est vrai ce n'est pas tout à fait le propos du site mais je suis 100% d'accord avec "de l'ardèche" sur les clignotants, les antibrouillards, aucune rationalité dans tout ça, ni respect de l'autre, on ne clignote pas sur les ronds-points pour informer les autres et on éblouit avec de beaux anti-brouillards avant (quand ce n'est pas l'arrière de nuit sans pluie ni brouillard ni neige !), peut-être pour montrer aux autres "qu'on en a", d'autant plus que je ne trouve pas une grande différence au niveau de la visibilité.
C'est vrai aussi que certains ne s'allument pas alors qu'il le faudrait, qu'on pourrait penser que cette démarche est accessible à tout être humain mais l'expérience montre que non.
On peut aussi parler le la surconsommation (2% il paraît). D'accord c'est peu mais c'est ça de plus pour l'atmosphère.
D'accord aussi pour la raffarinade, pendant ce temps-là on braque moins les "projecteurs" sur les mesures prises dans le domaine social et économiques...
Ah pardon nous ne sommes pas là pour discuter politique, alors j'arrête, surtout que je vais encore m'énerver après ce système néo-lib...
Numéro de l'article: 177113
| De: bibi2030
| Date: 2005-01-15 08:46:08
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RE: phares allués
demain,vous vous pendrez au bout d'une corde c'est un ordre.oui m'sieur,bien sur m'sieur le premier ministre, on fera tout ce que vous voudrez.. mouton de panurge!
Numéro de l'article: 177128
| De: fildroit
| Date: 2005-01-15 10:40:31
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RE: phares allués
NO COMMENT
toujours en train de bêêêêêêêêêêêêêêêêêêêêêêêêler quand l'idée ne vient pas de soi
Numéro de l'article: 177135
| De: Ra.......fari................n
| Date: 2005-01-15 11:23:41
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RE: phares allués
Un peu court comme analyse.
Numéro de l'article: 177141
| De: bibi2030
| Date: 2005-01-15 11:31:43
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RE: phares allués
Bonjour,
La prochaine étape: le port obligatoire du casque dans la voiture!
!!!! Ok, je suis déjà sorti!
:)
Numéro de l'article: 177160
| De: Calorios
| Date: 2005-01-15 12:22:38
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RE: phares allués
MINCE ! mais de quel trou parlez vous !du trou noir gigantesque dans l'espace intersidéral ou du petit trou mignon dont la nature nous a dotée et qu'il faut réviser tous les 2 ans pour un contrôle antipollution ?
Numéro de l'article: 177172
| De: ORIFICE
| Date: 2005-01-15 13:35:51
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RE: phares allués
salut,
j'voudrais revenir sur "aucune incidence sur la voiture"
losque tu allume très feux en pleins soleil, tu as les deux phares avant, deux arrieres, une ou duex ampoules pour la plaque minéralogique avant, même chose pour l'arriere, tu as pleins de petites ampoules qui illuminent ton tableau de bord, tu as donc forcement une surconso de carburant. donc plus de pollution.
deuxieme chose, les gens ne se soucient pas de savoir si leur phares sont bien reglés ou non. du coup une voiture sur trois à au moins un feu qui eclaire en l'air...c'est déja chiant la nuit , alors si en plus on doit s'en prendre plein la tronche même le jour, je ne vois pas en quoi ça peu etre plus sécuritaire !
JE SUIS TOTALEMENT du même avis que "de l'ardeche" à propos des clignos, ça fait plaisir d'entrendre ça.
perso je les mets systematiquements et je remarque que quasiement personne ne les mets.
y'a rien de plus chiant de s'arreter à l'entre d'un rond point pour rien puisque la voiture qui arrive en face sort (sans l'annoncer)
ça montre bien l'egoisme des gens, puisque le fait de mettre son cligno à ce moment là n'a aucun interet pour soi, mais seulement pour celui qui s'engage dans le rond point.
Mais faudra bien que les contructeurs automatise ça aussi...
un GPS qui sait ou vous allez sera capable de les mettre pour vous..
c'est malheureux d'en arriver là.. mais à moins de demander au flics de faire leur boulot, y'a pas d'autre solution...
restez cool et mettez vos cligno !
Numéro de l'article: 177215
| De: nico31
| Date: 2005-01-15 16:05:46
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RE: phares allués
salut a tous
d'accord avec vous sur beaucoup de points de vue,
juste une petite parenthèse,
je pense que ce ne serais peut-être pas plus dangereux que de voir AUSSI des gens qui roulent tout phares éteinds la nuit ou le matin de bonne heure,
j'en croise au moins 3 ou 4 par semaine, sans compter aussi les gens qui prennent les rond point a l'envers, je peux vous dire que c'est vraiment la surprise,les boules.
bonne reflection
a plus
Numéro de l'article: 177241
| De: gold
| Date: 2005-01-15 17:46:34
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RE: phares allués
rien de tel que d'écrire correctement le français pour être bien compris par les autres participants
Numéro de l'article: 177255
| De: In post veritas
| Date: 2005-01-15 18:05:56
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RE: phares allués
que vient faire cette ramarque ici In post veritas???
-
Pour les gens qui roulent à contre sens dans les rond-poinds, j'en ai fait les frais il y a 1 an, il m'a percuté de plein fouet à la sortie d'un rond point (à l'entrée en fait) 65KF de réparation -> voiture à la casse. par chance pour moi c'etait un voiture recente avec tout les equipements de securité...
-
Pour les feux tout etaint la nuit, j'en croise aussi, et pas sur des routes eclairées.. c'est à se demander comment ils font pour y voir qques chose...
-
on veut donc imposer des les feux de croisement le jour alors que les regles de bases ne sont même pas respectées...
-
pour la surconso il parait que ça peut monter à 7% sur certaines petites voitures.
Numéro de l'article: 177272
| De: nico31
| Date: 2005-01-15 18:34:08
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RE: phares allués
Ma remarque se confirme à nouveau
Numéro de l'article: 177286
| De: In post veritas
| Date: 2005-01-15 19:01:55
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RE: phares allués
Salut,
Petit calcul simple : la surconsommation moyenne d'un voiture avec des codes allumés est de l'ordre de 0,2l/100km.
Sachant qu'une voiture fait en moyenne 13 000 km/an, qu'il y a 30 millions de voitures en France, que le carburant est à 1 €, et que l'Etat pompe 80% de taxes, ça fait... 624 millions d'euros par an dans la caisse !!!!
et ouai, à+
Numéro de l'article: 177322
| De: TechSystems
| Date: 2005-01-15 21:14:39
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RE: phares allumés
Salut !
Comme vous devez tous le savoir, l'allumage des phares de jour est une expérience. Son but est de savoir si c'est utile ou non alors pourquoi ne pas les allumer ? Au moins on serait fixé sur leur utilité...
++
Numéro de l'article: 177323
| De: SesechXP
| Date: 2005-01-15 21:16:05
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RE: phares allumés
TechSystem ta remarque est judicieuse.... j'avais pas calculé, mais c'est vrai que depsui la hausse vertigineuse du prix des carburants, les français roulent mois, donc une bonne petite idée pour compenser...
moi j'vais mettre une voile sur ma caisse pour compenser dans l'autre sens ;-)
Numéro de l'article: 177330
| De: nico31
| Date: 2005-01-15 21:27:12
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RE: phares allumés
Euh quel est le rapport entre les feux allumer et la consommation de carburant ?
Numéro de l'article: 177367
| De: hii
| Date: 2005-01-15 22:48:45
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RE: phares allumés en plein jour
comme le dit un chanteur, "allumer les feux, allumer les feux eux"!
Bonne soirée
Pascal
Numéro de l'article: 177372
| De: paski
| Date: 2005-01-15 23:11:24
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RE: phares allumés en plein jour
Bonjour
A propos de cette experience je me demandes pourquoi on ne demande pas aux automobilistes d'allumer leurs veilleuses plutôt que les phares cela permetrait de ne pas eblouir, d'etre vue, de distinguer un deux roues d'une voiture, de moins consommer et surtout cela couperai la poire en deux entre les tenants du "tout securité" et les "amis" des motards oposés à cette experience. Je n'ai entendue cette proposition nulle part.
Gilles
Numéro de l'article: 177392
| De: Gilles
| Date: 2005-01-16 01:05:17
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RE: phares allumés en plein jour
Salut
en plein jour les veilleuses ne se voient pas....du tout.
voilà pourquoi personne n'avait proposé ça avant toi ! :-)
hii... tu pige pas pourquoi une voiture consome plus feux allumés????
tu la tires d'ou l'energie toi?
faut bien que ton alternateur fournisse plus de jus, donc que ton moteur force plus..
à moins que tu sois de ceux qui pensent que la batterie est là pour ça et qu'elle va fournir tout le jus pendant les longs trajets...il y en a il y en a...
a+
Numéro de l'article: 177396
| De: nico31
| Date: 2005-01-16 06:09:46
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RE: phares allumés en plein jour
Bonjour,
je me demande à quoi servent les veilleuses car même de nuit on ne les voit à peine...
Pour hii : P=C.Ω (enfin en théorie)
Cdlt
Numéro de l'article: 177418
| De: TechSystems
| Date: 2005-01-16 10:05:35
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RE: phares allumés en plein jour
pardon, on ne peut pas insérer de caractère grec apparemment !
Je disais donc : P=C.oméga
Numéro de l'article: 177420
| De: TechSystems
| Date: 2005-01-16 10:15:15
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RE: phares allumés en plein jour
allons, nico, un peu de serieux... il y a des pedales dans une voiture... suffit de pedaler plus fort pour generer de l'energie :-D.
Moi, je ne trouve pas cette mesure totalement inutile. En cas de brouillard, il n'y aura plus d'automobilistes qui rouleront tous feux eteins (pour la première fois, on pourra dire d'eux que ce sont des lumières :-D) par contre, etant cycliste, on me verra beaucoup moins bien (et ce n'est pas notre lampe de 3W qui supporteront la comparaison des 2 fois 50w des voitures).
Lorsque les gens seront habitués, ils ne regarderont plus si la route est libre avant un depassement, ils regarderont s'il n'y a pas de phares (pauvre cyclistes).
Comme l'a dit quelqu'un, il faudrait obliger tous les cyclistes a rouler en auto mais moi je dirais plutôt qu'il faudrait obliger tous les automobilistes a rouler a velo (ca solutionnerait tant de problemes).
amitiés
Numéro de l'article: 177422
| De: Richard
| Date: 2005-01-16 10:31:35
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RE: phares allumés en plein jour
Bravo à Nico31 et à TechSystems.
Eux seuls semblent savoir rechercher à qui profite le Crime !
Eh oui, l'énergie pour allumer les lampes ne sort pas comme les lapins du chapeau du magicien ! Elle sort du reservoir d'essence et c'est le consommateurs qui la paye.
Le but n'est pas de sauver 3 vies mais bien de faire rentrer des euros.
Rappelez vous en 1972-1973, il fallait éteindre ses phares pour cause de chasse au gaspi !
Pour revenir à l'électronique, quand vous verrez la facture d'un bloc de commande d'éclairage sur une voiture récente, vous demanderez à payer en trois fois ....
Numéro de l'article: 177424
| De: Lio
| Date: 2005-01-16 10:51:35
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RE: phares allumés en plein jour
en effet, il ne vaut mieux pas casser un phare ! Les blocs optiques d'aujourd'hui sont incroyablement complexes, d'où un prix astronomique...
Numéro de l'article: 177440
| De: TechSystems
| Date: 2005-01-16 11:34:02
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RE: phares allumés en plein jour
Question pour ALAIN C, l"allumage des phares de voiture en plien jour n'a-t-il aucune influence sur la sécurité des motards ?
car pour l'instant chez moi ( Belgique ) seuls les motards doivent allumer leurs phares la journée et çà permet de le voir plus facilement il me semble alors si tout le monde a ses phares !!!!
Merci
Numéro de l'article: 177473
| De: salut.steph
| Date: 2005-01-16 13:05:53
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RE: phares allumés en plein jour
et oui nico, je fait partie des ignorants (oui oui je sais, il y en a beaucoup, mais que voulez-vous, c'est comme ça) qui pensais que la batterie fournissait le courant pour l'alimentation des phares et que l'alternateur rechargeais la batterie, tout simplement.
Numéro de l'article: 177498
| De: hii
| Date: 2005-01-16 14:15:04
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RE: phares allumés en plein jour
ben moi aussi j'en faisais partie... ;-)
Merci
Numéro de l'article: 177531
| De: salut.steph
| Date: 2005-01-16 15:59:09
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RE: phares allumés en plein jour
Eh bien hii, tu as tout à fait raison, l'altenateur charge la batterie, mais qui fournit l'énergie à l'alternateur ? Le moteur !
Et au passage, merci de ne pas se moquer de ceux qui ne connaîssent pas le domaine. On peut aussi venir sur ce site pour apprendre, et pas seulement pour étaler ses connaissances...
Cdlt
Numéro de l'article: 177539
| De: TechSystems
| Date: 2005-01-16 16:27:22
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RE: phares allumés en plein jour
ho je ne me moque pas...c'est juste que ça me fait rire..
si on raison comme ça pourquoi de pas mettre un gros moteur electrique et que des batteries...
c'etait histoire de faire prendre conscience qu'il y a une aberation dans cette idée (que je savais répendue, mais pas sur un forum electronique..)
Hii, comme le dit Techsysteme, tu as tout à fait raison, c'est bienl'alternateur qui recharge la batterie, mais l'alternateur pour generer cette energie va en prelever sur l'arbre moteur qui va forcer un peu plus...
en fait rien ne se pert rien ne se cree, on ne sait que transformer l'energie.
un peu comme sur ton vélo , lorsque tu enclenche la dynamo, tu force plus... tu en t'en rends presque pas compte pourtant tu force plus et tu brules plus de calories...
a+
Numéro de l'article: 177673
| De: nico31
| Date: 2005-01-16 20:22:40
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RE: phares allumés en plein jour
Richard, oui ta remarque des pedales est judicieuse, j'y avais pas pensé parce que je roule en automatique... du coup je produit moins d'energie ;-)
Pour le probleme du brouillard, tu es en train de déresponsabiliser les gens, si qqun n'est pas capable de comprendre qu'il faut mettre ses feux en cas de brouillard, il n'est pas apte à la conduite.
mais on donne le permis à des gens qui ne savent pas comment fonctionne un sens giratoire....c'est malheureux mais c'est comme ça.
Le probleme est que plus on va dans des obligations moins les gens se sentent responsables de leur actes, du coup plus dangeureux (ben ouaip, c'est pas leur faute, ils ont pas dit qu'il fallait faire comme ça,alors c'est pas ma faute! mais heu !! !!)
tu vois ce que je veux dire....
moi j'dis = test d'intelligence avant test de conduite !
quand tu vois qu'un type te rentre dedans à contre sens et qu'il affirme etre dans son droit parceque il pensait que qqun essayait de le doubler par la droite, et que là il coupe la ligne blanche continue et roule à contre sens.... faut vraiment avoir un grain pour annoncer ça aux flics...
recalé au test FUTFUT...
restez cool et conduisez aussi pour les autres...
Numéro de l'article: 177680
| De: nico31
| Date: 2005-01-16 20:40:12
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RE: phares allumés en plein jour
Demandez à Mad-Max s'il préfère allumer ses phares et consommer encore plus d'essence ou pas !
Oui, je sais, ce sujet tourne au délire........!
Numéro de l'article: 178114
| De: Lio
| Date: 2005-01-17 22:13:32
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RE: phares allumés en plein jour
oui, nico, mais des energumenes qui n'allument pas leur feux par temps de brouillard, ca existe... (ben oui, on ne voit pas mieux si on allume ses phares en pleine journée...)
concernant les rond-points, c'est vrai, on y a pas pensé aux rond-point pour gauchés :-D.
quand au test d'intelligence avant la conduite.... tu veux vraiment qu'il n'y ait que toi et moi sur la route ? (et tous ceux du forum, bien sur ;-)).
amitiés
Numéro de l'article: 178142
| De: Richard
| Date: 2005-01-17 23:35:11
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RE: phares allumés en plein jour
Ben moi ça m'arrangerais bien :-)
mais en même temps on se croiserait telement peu souvent que les cligno ne serviraient plus à grand chose !
a+
Numéro de l'article: 178188
| De: nico31
| Date: 2005-01-18 09:00:59
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Lien prog eprom mort !!!
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Salut à tous
en fouillant dans les archives du forum j'ai retrouver une question sur un prog d'eprom avec l'adresse d'un site
http://home.quicknet.com.au/andrewm/eprom1/index.html
le probleme est que le site ne marche pas
quelqu'un a t'il des infos ou la nouvelle adresse du site
si mes souvenirs sont bon le prog tournait sous Dos et pouvait programmer des2716 jusqu'à 27512
merci pour vos infos
@+
Numéro de l'article: 177088
| De: greg
| Date: 2005-01-14 23:31:30
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RE: Lien prog eprom mort !!!
Tiens cadeau
http://www.qsl.net/iz7ath/web/02_brew/17_eprom/english/pag05_eng.htm
Have fun!
Numéro de l'article: 177093
| De: pazcal
| Date: 2005-01-15 00:33:43
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RE: Lien prog eprom mort !!!
merci pazcal pour ton site
pas mal du tout et assez simple
merci encore
Numéro de l'article: 177296
| De: greg
| Date: 2005-01-15 19:21:22
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site d'électronique audio??
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Bonjour,
Je fais un peu d'électronique et surtout beaucoup d'audio, c'était pour savoir si vous connaitriaient des sites traitant de montages relatif au secteur audio...
merci de me communiquer les url
merci
++
Numéro de l'article: 177091
| De: toufman
| Date: 2005-01-14 23:39:56
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RE: site d'électronique audio??
Salut,
Encore moi!
http://www.muzique.com/schem/
http://www.keelynet.com/sources/schema1.htm
http://www.mrgearhead.com/faq/schematics/fender/
http://users.aol.com/bluemuse/schematics.html
http://users.swing.be/edwinpaij/realisations.htm
http://www.discovercircuits.com/A/a-audioamp.htm
.
C'est un début...
Numéro de l'article: 177100
| De: Alain C
| Date: 2005-01-15 01:19:55
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RE: site d'électronique audio??
Et bein dis donc! Jsuis content de t'avoir trouvé toi!!! lol
Les sites sont pas mal j'ai pris le temps de tout visiter!!!!( et ca a été long!!!)
J'ai retenus quelques montages a faire....
J'crois que j'ai encore de quoi m'occuper un moment!!
Numéro de l'article: 177352
| De: toufman
| Date: 2005-01-15 22:05:46
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Eclairage Neon
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Hello,
J'ai besoin d'aide (sans blague :-))
J'ai démonté un paneau publicitaire eclairé par 3 tubes fluorescents. Le problème c'est que la lumière ne s'allume plus.
Les tubes ressemblent à des néons avec un fil de chaque côté.Ils sont reliés en série puis les bouts sont connectés à une sorte de transfo (ballast)....
---IIIIIIII----IIIIIIIII---IIIIIII---|
| |
|---------------TRANSFO--------------|
Sur le transfo c'est écrit:
IN 230V 0,6A
OUT 1500-E-1500V 40mA 20KHz
Ma question est la suivante. C'est quoi comme éclairage et comment trouver un transfo de remplacement?
Merci beaucoup
Numéro de l'article: 177099
| De: mesud
| Date: 2005-01-15 01:18:13
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RE: Eclairage Neon
Bonjour,
Alors qu'énormémént de gens appelle "Néons" les tubes fluorescents, toi au moins tu parles d'un vrai éclairage néon !
Tu as 4 éléments en série : transfo, et 3 tubes et l'un de ceux ci est en panne. ATTENTION si ce n'est pas le transfo il est extrèmement dangereux 1500 Volts !
Je pense que tu ne peux te faire dépanner que par un fabricant d'enseigne, voir les pages jaunes, après un exament visuel des connexions. Éventuellement prends conseil d'un électricien local.
Salut.
Numéro de l'article: 177109
| De: Igloo
| Date: 2005-01-15 07:40:43
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RE: Eclairage Neon
malereu DANGER VA VOIR UN ELECTRICIEN VOION SINON TU VA ETRE GRILLER COMME LE PAIN
Numéro de l'article: 177167
| De: kentin
| Date: 2005-01-15 13:19:06
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RE: Eclairage Neon
A peine plus que le Patator !
Numéro de l'article: 177181
| De: Igloo
| Date: 2005-01-15 14:36:31
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RE: Eclairage Neon
si c'est pas le probleme du starter,vous devez changer le transformateur(ballastre) qui se vend au magasin (equipement electrique),verifier le cablage
Numéro de l'article: 177189
| De: balou
| Date: 2005-01-15 15:11:11
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RE: Eclairage Neon
si c'est pas le probleme du starter,vous devez changer le transformateur(ballastre) qui se vend au magasin (equipement electrique),verifier le cablage
Numéro de l'article: 177192
| De: balou
| Date: 2005-01-15 15:14:51
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RE: Eclairage Neon
tu es sur d'avoir un starter ? IL N Y A PLUS DE STARTER SUR LES VOITURES MODERNES !non un ballast doit être compatible avec son ou ses tubes !si tu changes ton starter s'il y en a un ou s'il y en a des tu dois changer tes tubes aussi . ET LA MAMAN AUSSI ET LE PAPA AUSSI ET LA COUSINE AUSSI ET FELICIE AUSSI !
Numéro de l'article: 177229
| De: Patator
| Date: 2005-01-15 16:53:19
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RE: Eclairage Neon
Hello,
Balou, t'es lourd !
Il s'agit de néon d'enseigne sans ballast ni starter mais avec un transfo Haute Tension, il faut lire !
Salut.
Numéro de l'article: 177247
| De: Igloo
| Date: 2005-01-15 17:54:43
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RE: Eclairage Neon
woow merci pour ces nombreuses réponses.
En effet, il n'y a pas de starter, du moins pas de ceux qu'on peut changer. Il s'agit probablement d'un ballast electronique.
Je n'ai pas pu vérifer la tension de sortie car mon instrument monte jusqu'à 600V seulement. Par contre je me suis dit qu'un transfo est composé de 2 bobines (primaire et secondaire) et j'ai essayé de mesuré ohmiquement (transfo débranché biensur hehe) des deux côté.Je peux dire que j'ai une valeur à la sortie mais infini à l'entrée. Ceci me fait croire que le primaire est grillé. Maintenant je pense que le transfo est un peu plus compliqué que ça et qu'il y a des diodes et autres composants à l'intérieur qui ne me permettent peut-être pas de mesurer aussi simplement. Qu'en pensez vous?
Merci
Numéro de l'article: 177461
| De: mesud
| Date: 2005-01-16 12:20:04
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RE: Eclairage Neon
UP
Numéro de l'article: 178013
| De: mesud
| Date: 2005-01-17 19:09:19
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RE: Eclairage Neon
Non , il ne s'agit qu'un tr haute tension , point milieu du secondaire relié a la terre , personnellement je m'en sert pour des bobines de Tesla
Cordialement
Numéro de l'article: 178209
| De: marlo12
| Date: 2005-01-18 10:09:24
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