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Recherche: MOTEUR DE FRIGO dans la catégorie forum
Mot(s) trouvé(s): moteur : 43909, de : stopword, frigo : 2521.
Résultats 1-20 sur un total de 224 pour MOTEUR DE FRIGO (0,014 s)
1. Re : Remplacement relais par MOSFET (pym)   [15 sept. 2016 21:06:06]
... que ISO1400 s'inquiète pour T2 si la batterie camion est bien chargée (disons 13.6V) et qu'après démarrage du moteur tu commutes (l'arduino) pour recharger la batterie auxiliaire qui (c'est pas de chance) n'a que 11.4V de tension vu que tu as laissé le frigo en 12V (ou autre raison!) La batterie camion est prestement remontée à 14V après le démarrage et la tension aux bornes de T2 va être égale à 14-11.4=2.6V (ddp aux bornes de T2 à ce moment) Ce qui entraine une puissance dissipée dans T2 ...

2. Re : frigo Brandt COA333WR panne sonde ? (André01)   [20 août 2016 11:51:46]
... il y a un hystérésis à régler et un temps minimum d'attente entre deux refroidissements. Peux-tu préciser le but de ce temps d'attente si tu as les infos ?[/QUOTE] Un compresseur qui vient de s'arrêter ne peut pas redémarrer immédiatement. En effet, le couple au démarrage du moteur est insuffisant pour vaincre la contre-pression qui existe au refoulement. Il faut attendre que le circuit vers le ... temps est variable selon les modèles, mais dépasse rarement les 5 minutes. C'est pour cela qu'il existe une protection de sur-intensité (et sur-température) avec un thermocontact (Klixon) plaqué sur le groupe et qui coupe l'alim secteur si on tente un nouveau démarrage et que le moteur reste bloqué. [quote]Je sais pas comment vérifier l'isolation sans tout détruire.[/quote] L'idéal est de faire une mesure de la température de paroi avec un thermomètre infra-rouge : 1- la température doit être homogène sur les parois (pas ...

3. Re : Batteries qui a gonflé (steph31)   [30 juil. 2016 20:44:08]
Michel A: c'est un frigo trimixte, donc pas de moteur, mais une résistance chauffante de 90 Watts. Concernant le chargeur solaire, je n'ai pas la possibilité de choisir le mode de charge, mais en revanche je peux paramétré les tensions (voir photo de mon 1er post). Le ...

4. Re : Batteries qui a gonflé (pym)   [30 juil. 2016 20:41:04]
Le frigo n'est surement pas avec un moteur mais à absorbtion d'une conso constante de 90 à 105W... A+...

5. Re : Batteries qui a gonflé (Michel A)   [30 juil. 2016 20:23:29]
Elles sont gonflées car endommagées lors du démarrage du moteur du frigo. Tu as des batteries stationnaires, ce qui veut dire qu'elles ne peuvent pas débiter d'un coup sec beaucoup de courant pour permettre le démarrage d'un moteur (ni d'un frigo ni d'un démarreur de moto/auto) sans risquer d'être endommagées...Ce ne sont pas des batteries de démarrage et je crains qu'elles ne soient déjà un peu abimées...2)je ne mettrais pas cette diode Si en série car elle va faire chuter la tension constante nécessaire à la charge et qui ne peut pas baisser en-dessous de 14V sinon çà ne chargera plus du tout. 2) Tu ne peux pas charger à bloc tes batteries en mode boost: seulement jusqu'à atteindre 75 à 80% de leur capacité; ensuite,la fin ou le reste de la charge devra s'effectuer en mode traditionnel: sous tension constante (entre 14,00 et 14,50Vdc). C'est la thermodynamique de la réaction chimique de charge acide-plomb qui l'impose: il n'y a pas le choix sinon c'est mauvais pour la batterie: ...

6. Batteries qui ont gonflé (steph31)   [30 juil. 2016 18:20:57]
... j'ai 2 batteries auxiliaire YUASA Type NP24-12I 12V 24AH monté en parallèle. Les batterie sont relié a la batterie moteur avec un coupleur séparateur que j'ai réalisé a partir d'un arduino. Concernant le fonctionnement du coupleur: celui ci couple les batteries auxiliaire avec la batterie moteur quand la tension est supérieure a 13,5V et découple quand la tension est inférieure a 12,5V. Coté utilisation il coupe ... Sur ce régulateur , il est possible de configuré différent paramètres: voir photo. après quelque jours de vacances a Collioure avec des températures qui a atteint 35°, Je me suis aperçu que les 2 batteries avais légèrement gonflées. avec mon frigo tri-mixte qui consomme 7,5 Ampères en 12V il ma déchargé les batteries jusqu’à 10,8V seuil de coupure du régulateur de charge. pendant la charge (boost) des batteries le courant de charge était de 11 Amp (5,5 Amp par batteries). 24Ah ...

7. Re : frigo sur convertisseur (iso14000)   [21 juil. 2016 14:29:29]
... me suis jamais trop posé la question car sur mon yacht j'ai du personnel qui m'amène mon Gin en petite tenue .... le moteur du compresseur est du type synchrone, une autre méthode serait de piloter directement avec une électronique la bobine de démarrage non?...

8. Re : frigo sur convertisseur (DAUDET78)   [21 juil. 2016 10:56:16]
[QUOTE=vinsa]-comment ne pas soliciter le convertisseur a son max a chaque fois quil demarre le frigo? (sinon il va surement claquer rapidement)[/QUOTE]utiliser un frigo à gaz, ou un frigo Peltier ou un frigo avec moteur 12V DC (spécial camping car) [QUOTE]jai lu sur plusieurs site dont celui l utilisation dun condensateur avant ou apres le convertisseur.[/QUOTE]Le lien WEB de ce site ?...

9. Re : Congélateur - moteur qui ne s'arrête pas (Mondou)   [18 mai 2016 00:43:24]
Salut Fas, Un klixon de frigo, c'est un peu bâtard. L'espèce de bilame réagit aussi bien à la surintensité qu'à la température. La plupart ... démontrable en branchant l'appareil 1 à 2 minutes et en provoquant une mini coupure secteur. L'appareil est incapable de redémarrer et il entre en action, groupe encore froid. Je connais pas la valeur de coupure température puisque ... positionné contre la cloche du groupe même si le contact est plus ou moins franc. Les seuls cas qu'on peut voir de déclenchement en température. Bouchage partiel, température non atteinte, fonctionnement permanent du groupe, ... non atteinte et, comme ci-dessus. Contrairement au déclenchement en surintensité ou le réamorçage se fait en moins de cinq minutes, en température il faut un refroidissement conséquent du groupe. En cas de défaillance, (reste fermé), ...

10. Re : Fonctionnement des capteurs de température (dugarib)   [23 mars 2016 11:38:43]
... les sondes même hyper sensibles ne sont pas bien chères. Donc je pense que certains frigos sont effectivement équipés de sondes très réactives. Ce qui ne veut pas dire que le moteur s'allumera immédiatement bien sûr. La carte mère fera ce qu'elle veut de l'information. Mais ma question est vraiment de savoir si, dans l'hypothèse d'un capteur ultra-sensible, ma led théorique n'est pas forcément sans arrêt en train de s'allumer et s'éteindre à l'intérieur du frigo fermé ?...

11. Re : refregirateur combiné ne fait plus de froid (juju6030)   [26 févr. 2016 19:58:22]
pour ma part tout frigo et congel récent si problème de froid = moteur HS ou fuite de gaz frigorifique et moteur HS tout produit de maintenant c'est du consommable c'est HS au bout de 3 ans minimum...

12. Re : refregirateur combiné ne fait plus de froid (peros)   [22 févr. 2016 11:29:44]
salut attention la piece avec les 3 bornes ce n est pas le klixson c est un relais de demarrage n essaies pas de demarrer ton frigo sans ça tu vas grille le moteur le klixson est une securite thermique collee sur le moteur et tu peux la shunter pour essais vas voir sur gogole pour te faire une idee a++...

13. Re : refregirateur combiné ne fait plus de froid (André01)   [21 févr. 2016 22:50:08]
... : 1- le compresseur est bien la cuve noire avec les tuyaux d'aspiration et refoulement du gaz soudés dessus. 2- le moteur de ce compresseur est alimenté électriquement par 3 broches en traversées étanches de la cuve 3- le système de ... électriquement sur cette cuve noire. Pour l'instant, je ne peux pas t'aider plus, ne connaissant pas spécialement ce frigo Ikea / Whirlpool. A+, André...

14. Re : refregirateur combiné ne fait plus de froid (André01)   [19 févr. 2016 17:09:53]
Bonjour, Le système de démarrage (relais ou PTC) est fixé directement sur le coté du bloc moto-compresseur, la connexion électrique se faisant par les 3 bornes étanches sortant de la cuve (voir PJ). C'est ce composant simplement embroché qu'il suffit de tirer pour voir son état. Ensuite, coté moteur, tester la continuité entre la broche "C" (commun) et "M" (main) d'une part, et "C" et "S" (start) d'autre part. Les résistances des bobinages "principal" et "démarrage" sont du même ordre de grandeur (autour de 50 ohms pour un frigo moyen). A+, André...

15. Re : refregirateur combiné ne fait plus de froid (beinquoi)   [19 févr. 2016 10:41:23]
merci pour tes explications je vais démonter le frigo et voir tout ça, mais niveau ordre de contrôle et comment les contrôler là ça va être autre chose. merci. bon ok frigo démonté, pas cool j entend bien le clic du clixon.. j ai quand même teste thermostat et c et ok par contre niveau relais, condo j ai rien au niveau moteur, les fils vont sous un gros cache sous le frigo, je crois que je vais galéré car obligé de tout démonter....

16. Re : chargement de quatre batteries (Michel A)   [31 déc. 2015 11:15:35]
Note: une batterie de démarrage que l'on vide en permanence en la déchargeant pour l'éclairage, le frigo, le radar, le pilote automatique ... dite stationnaire (ici 3 batteries stationnaires acide-plomb, comme pour les UPS) mais avec un switch général, de façon à ne jamais les utiliser pour le démarrage du moteur...La technologie de ces batteries permet une longue ...

17. Re : chargement de quatre batteries (maî)   [30 déc. 2015 21:11:34]
bonsoir si tu couples tes 4 batteries tu n'auras plus qu'une batterie de 4X110AH comme vas tu faire pour isoler ta batterie de démarrage,si tu tires trop sur les servitudes (frigo,éclairage eau sous pression)tu vas tires aussi sur celle de démarrage NON??? [B]OUI[/B] et au final adieu pas de moteur Sur un bateau il y a en principe 2 packs de batterie un pour la servitude éclairage frigo confort a bord. Un pour démarrage moteur, guindeau, propulseur ,winches électrique et ce pack fonction quand le moteur tourne car très gros consommateur de courant. Alors pourquoi un séparateur, qui est aussi un répartiteur de charge sa 1er fonction de bien d'isoler servitude et démarrage,maintenant tu n'as qu'un seul alternateur " perso ... Normale ,il faut faire quoi qu'il advienne faire tourner ta bourrique et maintenir en ETAT ce pack et lorsque fin de charge batterie de démarrage ALORS la servitude se charge a son tour. tu as sur les séparateurs une connexion ou ...

18. Re : Congélateur Brandt UL2210 (André01)   [27 déc. 2015 12:45:59]
Bonjour, Les protections thermiques (Klixon) des compresseurs frigo peuvent se présenter sous différentes formes. Le plus classique et plus ancien est un petit cylindre noir au fond duquel est inséré un disque bilame. Les 2 cosses électriques sont axiales, et parfois l'une des 2 est un fil de quelques cm de longueur au bout duquel est fixé un embout ou une cosse. Voir cette image sur ebay : ... [url]http://www.sensata.com/download/4tm.pdf[/url] Dans les 2 cas, ce thermocontact est plaqué contre la cuve du bloc moteur. Troisième possibilité : le thermocontact est interne au compresseur, en série avec le point commun des enroulements, et donc inaccessible de l'extérieur. Le seul moyen de savoir s'il est entré en action, c'est de faire fonctionner l'appareil en le surveillant jusqu'à son arrêt, puis, dès l'arrêt, de vérifier la continuité entre les bornes "C" et "M" (ou "R") et "C" et "S" de sortie étanche du bloc moteur. Si pas ...

19. Re : Frigo Siemens KI34VA20FF (mich1960)   [11 oct. 2015 18:59:59]
Le triac etait mort .... J'ai fait changer celui-ci et depuis le moteur ne se met plus en route. Le voyant clignote et le frigo ne refroidit plus grrrrrrr.... Deutch Qualitate ?...

20. Re : réfection tableau électrique (guy92)   [11 juil. 2015 00:34:04]
[QUOTE=gil77000]donc mon contrat de 6kva c'est 45A et non 30...donc je peux mettre mon bipolaire de 32 A au départ. es tu ok avec cela? oui pour les ... se trouve un dernier bâtiment : le garage. cette ligne est en fait 3 gaines distinctes dans lequel se trouve 4 paires de fils qui ne sont pas en cuivre. j'ai pris chaque gaine et réunis tous les fils pour en faire un seul conducteur et je ... ligne en la prolongeant jusqu'à la grange puis jusqu'au garage. du compteur jusqu'à la pièce il y a environ 20 m, de ce point jusqu'au boitier de la grange environ 15m et enfin jusqu'au garage 20 m à nouveau. donc en attendant j'avais fait un repiquage dans les 2 boitiers avec un fusible 10A de protection. cette ligne est donc directe jusqu'au garage et j'avais également un fusible 10A au tableau principal. ...

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