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Recherche: MOTEUR DE FRIGO dans la catégorie forum
Mot(s) trouvé(s): moteur : 42015, de : stopword, frigo : 2322.
Résultats 1-20 sur un total de 209 pour MOTEUR DE FRIGO (0,015 s)
1. Re : chargement de quatre batteries (Michel A)   [31 déc. 2015 11:15:35]
Note: une batterie de démarrage que l'on vide en permanence en la déchargeant pour l'éclairage, le frigo, le radar, le pilote automatique ... dite stationnaire (ici 3 batteries stationnaires acide-plomb, comme pour les UPS) mais avec un switch général, de façon à ne jamais les utiliser pour le démarrage du moteur...La technologie de ces batteries permet une longue ...

2. Re : chargement de quatre batteries (maî)   [30 déc. 2015 21:11:34]
bonsoir si tu couples tes 4 batteries tu n'auras plus qu'une batterie de 4X110AH comme vas tu faire pour isoler ta batterie de démarrage,si tu tires trop sur les servitudes (frigo,éclairage eau sous pression)tu vas tires aussi sur celle de démarrage NON??? [B]OUI[/B] et au final adieu pas de moteur Sur un bateau il y a en principe 2 packs de batterie un pour la servitude éclairage frigo confort a bord. Un pour démarrage moteur, guindeau, propulseur ,winches électrique et ce pack fonction quand le moteur tourne car très gros consommateur de courant. Alors pourquoi un séparateur, qui est aussi un répartiteur de charge sa 1er fonction de bien d'isoler servitude et démarrage,maintenant tu n'as qu'un seul alternateur " perso ... Normale ,il faut faire quoi qu'il advienne faire tourner ta bourrique et maintenir en ETAT ce pack et lorsque fin de charge batterie de démarrage ALORS la servitude se charge a son tour. tu as sur les séparateurs une connexion ou ...

3. Re : Congélateur Brandt UL2210 (André01)   [27 déc. 2015 12:45:59]
Bonjour, Les protections thermiques (Klixon) des compresseurs frigo peuvent se présenter sous différentes formes. Le plus classique et plus ancien est un petit cylindre noir au fond duquel est inséré un disque bilame. Les 2 cosses électriques sont axiales, et parfois l'une des 2 est un fil de quelques cm de longueur au bout duquel est fixé un embout ou une cosse. Voir cette image sur ebay : ... [url]http://www.sensata.com/download/4tm.pdf[/url] Dans les 2 cas, ce thermocontact est plaqué contre la cuve du bloc moteur. Troisième possibilité : le thermocontact est interne au compresseur, en série avec le point commun des enroulements, et donc inaccessible de l'extérieur. Le seul moyen de savoir s'il est entré en action, c'est de faire fonctionner l'appareil en le surveillant jusqu'à son arrêt, puis, dès l'arrêt, de vérifier la continuité entre les bornes "C" et "M" (ou "R") et "C" et "S" de sortie étanche du bloc moteur. Si pas ...

4. Re : Frigo Siemens KI34VA20FF (mich1960)   [11 oct. 2015 18:59:59]
Le triac etait mort .... J'ai fait changer celui-ci et depuis le moteur ne se met plus en route. Le voyant clignote et le frigo ne refroidit plus grrrrrrr.... Deutch Qualitate ?...

5. Re : réfection tableau électrique (guy92)   [11 juil. 2015 00:34:04]
[QUOTE=gil77000]donc mon contrat de 6kva c'est 45A et non 30...donc je peux mettre mon bipolaire de 32 A au départ. es tu ok avec cela? oui pour les ... se trouve un dernier bâtiment : le garage. cette ligne est en fait 3 gaines distinctes dans lequel se trouve 4 paires de fils qui ne sont pas en cuivre. j'ai pris chaque gaine et réunis tous les fils pour en faire un seul conducteur et je ... ligne en la prolongeant jusqu'à la grange puis jusqu'au garage. du compteur jusqu'à la pièce il y a environ 20 m, de ce point jusqu'au boitier de la grange environ 15m et enfin jusqu'au garage 20 m à nouveau. donc en attendant j'avais fait un repiquage dans les 2 boitiers avec un fusible 10A de protection. cette ligne est donc directe jusqu'au garage et j'avais également un fusible 10A au tableau principal. ...

6. Re : réfection tableau électrique (gil77000)   [10 juil. 2015 21:58:55]
donc mon contrat de 6kva c'est 45A et non 30...donc je peux mettre mon bipolaire de 32 A au départ. es tu ok avec cela? oui pour les ... se trouve un dernier bâtiment : le garage. cette ligne est en fait 3 gaines distinctes dans lequel se trouve 4 paires de fils qui ne sont pas en cuivre. j'ai pris chaque gaine et réunis tous les fils pour en faire un seul conducteur et je ... ligne en la prolongeant jusqu'à la grange puis jusqu'au garage. du compteur jusqu'à la pièce il y a environ 20 m, de ce point jusqu'au boitier de la grange environ 15m et enfin jusqu'au garage 20 m à nouveau. donc en attendant j'avais fait un repiquage dans les 2 boitiers avec un fusible 10A de protection. cette ligne est donc directe jusqu'au garage et j'avais également un fusible 10A au tableau principal. ...

7. Re : Faut-il changer la courroie de distribution, à 50000km si la voiture a plus de 20 ans (croquette)   [31 mai 2015 21:42:40]
[QUOTE=kabak_85]La chaine de l'opel est moins large que celle d'un bon vieux moteur Cléon, c'est dire et ce sont tout les deux des chaines ... majorité des cas, une chaine qui se détend le fait par usure, il suffit d'avoir un capteur qui vérifie l'allongement de la chaine, dés que le tendeur dépasse une certaines position, la chaine doit être changée. Je suis sur qu'ils consommeraient moins dans une voiture ancienne avec une meilleur aérodynamique. Les vieilles renault 5 ont un S.cx de 0.64, les clio 4 atteignent les 0.744 d'après wikipedia soit une surconso de 15% sans compter les accessoires. Ca ne ... rien d'acheter du matériel jetable, mais il faut que j'en soit informé. Ca veut dire qu'il faudrait indiquer la durée de vie de l'appareil (diagramme de la baignoire) et d’intégrer des compteurs d'heure (ou de nombre de démarrage ...

8. Re : Faut-il changer la courroie de distribution, à 50000km si la voiture a plus de 20 ans (croquette)   [31 mai 2015 04:49:15]
[QUOTE=kabak_85]Perso, je préfère un vieux bouzin qu'une cochonnerie moderne bourré de gadget dangereux, de malfaçon et quasiment impossible à réparer. Dans les cas que je connais personnellement : - Opel corsa CDTI => casse de la chaine de distribution à moins de 120 000km (défaut répandu si on cherche bien) - Mégane 3 coupé 1.5 DCI => casse moteur à 45 000 km (acheté en concession 3000 km avant) à cause d'un défaut de pompe à huile - 308 1.6 HDI => casse turbo à 160 000 km (mauvaise conception du carter d'huile) - Scénic 2 => Défaut du frein de parking électronique : Renault dit de changer le calculateur pour 800€ alors que la panne n'était qu'un simple faux-contact dans le faisceau. - Scenic 1.9 dTi => coussinet HS à moins de 200 000km (faiblesse connu) Je ne parle pas de la visibilité et des angles mort de la plupart de ces "écrase-piéton" et encore moins de l'ergonomie des gadgets qui rend la conduite dangereuse. Sauf sur les opel 1.3CDTI où ca casse bien plus rapidement ...

9. Re : Frigo americain daewoo FRS-U21FAI (jpp)   [08 mars 2015 19:35:05]
... J'ai vérifié la continuité depuis la platine fil jaune et bleu CN6-1 CN5-2 et je retrouve la résistance stator du moteur Serait t'il possible qu'il y ai une sécurité interne si le frigo ne détecte pas d'eau qui fait que le moteur est ...

10. Frigo americain daewoo FRS-U21FAI (jpp)   [08 mars 2015 13:40:58]
Bonjour à tous, Voilà, j'aurais besoin de vos lumière pour un problème qui me laisse perplexe J'ai le moteur de distribution glace/glace pilée qui ne fonctionne pas Ce moteur tourne bien à la main et l'ai testé sur le 230V en directe et il tourne (l’électro-aimant lui fonctionne) Donc j'ai cru à un problème de platine de commande donc je l'ai changé mais toujours ce problème, ce qu'il laisse à pensé que le contact entre la carte et le connecteur interne au frigo est rompue, mais le soucis c'est que si un fil est cassé au niveau de la prise interne au frigo comment puis-je démonté ce connecteur pour vérifier ? Merci de votre aide PS : Tension pris au connecteur 0V lorsque j’appuie sur le poussoir en façade (Bien sur avec simulation de porte fermé) Je joins ci contre une photo du dis connecteur ainsi que le Wiring Diagram dont je n'arrive pas à trouvé ce fameux moteur, si vous avez trouvé faite moi signe ;)...

11. Re : probleme frigo congelateur (Fas54)   [16 janv. 2010 15:25:28]
... les différentes tensions aux bornes des zeners ou réguls présents. Et comme dit plus haut , le premier test est de faire tourner le moteur en continu pour voir jusqu'où descend la température du frigo....

12. Re : besoin d'aide realisation circuit (Guy Tarre)   [31 déc. 2009 14:19:50]
... une défection, sans FDC et auto-protégé (en cas d'appui sur les boutons montée et descente en même temps et en cas de blocage du moteur = déclenchement instantané). C'est peut être trop simple. S'il le faut je frounirai alors le schéma d'un PC IBM complet équipé de deux dual core avec 4 périphériques de détection, le tout destiné à ouvrir et fermer la porte de mon frigo.Cela marche aussi, mais j'ai mis un an pour le faire et ça m'a couté 2 000 euros. L'engin occupe d'ailleurs plus de place que le frigo lui même, ma femme s'en plaint tous les jours, mais je lui ai fabriqué un escabeau pour passer ... pense équiper maintenant l'escabeau d'un système identique afin qu'il s'ouvre tout seul quand il détecte l'approche de ma femme....Mais ça va prendre de la place.... Car comme dit intelligemment satmicro:" Pourquoi s'obstiner etc..." ...

13. Re : frigo ne fonctionne plus (azzedine19198)   [03 déc. 2009 17:56:50]
frigo branché mais aucun bruit de moteur. on m'a parlé de vérifié le thermostat, je ne sais pas quoi faire. je ...

14. Re : Concessionnaires... (dajp)   [05 sept. 2009 13:36:20]
Le technicien est en voie de disparition : On ne répare plus rien, on échange. Idem pour les mécaniciens, former un mécano coûte cher et en plus il ... payer ses compétences ! Aujourd'hui, le "mécano" a été remplacé par un clampin qui sait ou il faut brancher la valise de test. La valise va indiquer le "morceau" à remplacer et même le tarif qu'il faudra appliquer. J'ai une vieille (très ... Tipo DGT que je garde par affection. Quand je pointe son capot dans un garage Fiat, tout le monde se débine au fond de l'atelier et on m'envoie un "volontaire désigné d'office" pour qu'il se casse les dents sur une auto sans prise de ... marque passée sous le contrôle d'Electrolux , qui me faisait des problèmes. Recherche d'aide... Chic ! Un numéro de hot line est mentionné sur la notice: J'appelle Je tombe sur un "technicien" Electrolux, j'expose le problème... ...

15. Re : Mon réfrigérateur ne fait plus de froid (coco34)   [09 août 2009 15:17:37]
rebjr alors un frigo c'est quoi ? un compresseur compresse un gaz il apporte une augmente de son enthalpie (énergie) il va ensuite en direction d'un condenseur en HP sous forme gazeuse à la sortie du condenseur le gaz a subit un changment de phase il se condense (il devient liquidus) alors ce changement est exothermique (nécéssité de dégager de l'énergie thermique) de la chaleur le condenseur est chaud c'est le serpentin derrière un frigo à la sortie du condenseur on sort du liquide en HP (à quelques écart de pression du à la perte de charge de la conduite) ce liquide va en direction d'un système de détente le detendeur il existe une multitude de détendeur sur les frigo ménager il y a un détenteur basé sur une perte de charge énorme pour obtenir une perte de charges importante il faut (je vais pas tout te macher regarde du coté de la perte de charge régulières). bref le ...

16. Re : Mon réfrigérateur ne fait plus de froid (Maeva)   [04 août 2009 13:11:11]
Des nouvelles : _ le réfrigérateur ne fait plus de froid mais le congélo en fait comme dans un frigo. Résultat je ne me sers plus du réfrigérateur et c'est mon congélo qui me sert de frigo. _ un ami qui s'y connait un peu m'a dit que ça pouvait venir de la sonde. Il l'a changée mais rien n'y fait. [QUOTE=papy-75]tu es sûre de ne pas avoir utilisé un tourne vis ou un couteau pour enlever la glace qui tardait à fondre ?[/QUOTE] Ah ça oui je suis sure. [QUOTE=coco34]bjr présence d'eau dans le circuit, l'eau gèle au niveau du capillaire de détente. stopper le frigo 10h si au démarrage le condenseur chauffe alors c'est bel et bien présence d'eau dans le circuit autant le dire de suite c'est foutu...[/QUOTE] C'est quoi un capillaire de détente ? [QUOTE=dajp]Compresser un liquide ! Le moteur va chauffer et sera sauvé par le klixon ( des fois non ! ) Dans ce cas : Moteur brulant, condenseur froid. En chauffant le bloc de compression, on arrive parfois à y créer une bulle de gaz qui ...

17. Re : Mon réfrigérateur ne fait plus de froid (dajp)   [28 juil. 2009 18:32:01]
Oui, il faut chauufer le bloc de compression par un moyen externe. Jesse plique : Le compresseur comprime du gaz et l'améne à l'etat liquide dans le condenseur ( grille à l'arriere). La condensation génére de la chaleur. Le liquide est conduit dans l'evaporateur et repasse à l'etat gazeux. L'evaporation génére du froid. ... selon le bon vouloir du thermostat. Il arrive que le gaz à l'etat liquide parvienne à redescendre dans la chambre de compression. Compresser un liquide ! Le moteur va chauffer et sera sauvé par le klixon ( des fois non ! ) Dans ce cas : Moteur brulant, condenseur froid. En chauffant le bloc de compression, on arrive parfois à y créer une bulle de gaz qui sera compressible et tout repartira. Ce type de panne est surtout fréquent aprés un transport du frigo ( à l'hrizontale ou tête en bas ! ) Mais le phénoméne arrive ...

18. Re : Mon réfrigérateur ne fait plus de froid (Maeva)   [23 juil. 2009 00:20:56]
Tu veux dire que je débranche le frigo et que je place une lampe près du moteur pendant 2 ou 3 heures ?...

19. Re : Frigo Thomson AFS 28 (fenderico35)   [22 juil. 2009 23:25:21]
Shunter entre 4 et 6 permettra de lever le doute sur l'etat du thermostat ; Le compresseur devrait demarrer ; si le froid est ok il ny aura que ce ... d'origine il ya des equivalences . En shuntant ainsi tu n'auras pas d'eclairage non plus , tu devras toucher le moteur derriere pour sentir si il tourne. Si il tourne constates la fabrication de froid et débranches . @+...

20. Re : Mon réfrigérateur ne fait plus de froid (dajp)   [20 juil. 2009 16:14:18]
Si la grille arriere est froide soit : Le moteur est bloqué , ca arrive souvent après un transport mais tu n'as tout de même pas couché l'engin pour le nettoyer ! Fuite de gaz, seul un frigoriste pourra le confirmer et recharger en gaz aprés avoir trouvé la fuite. Il n'y a pas de secret, le groupe fait autant de froid à l'intérieur de l'armoire que de chaud à l'extérieur ! Un truc de frigoriste qui marche parfois : Débrancher le frigo, placer sous le groupe froid une source de chaleur ( 60 watt , lampe, fer à souder...) , attendre 2 ou 3 heures, laisser refroidir, tenter de redemarrer. L'opération a pour but de vaporiser une eventuelle accumula...

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