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Recherche: MOTEUR DE FRIGO dans la catégorie forum
Mot(s) trouvé(s): moteur : 43246, de : stopword, frigo : 2389.
Résultats 1-20 sur un total de 216 pour MOTEUR DE FRIGO (0,014 s)
1. Re : Congélateur - moteur qui ne s'arrête pas (Mondou)   [18 mai 2016 00:43:24]
Salut Fas, Un klixon de frigo, c'est un peu bâtard. L'espèce de bilame réagit aussi bien à la surintensité qu'à la température. La plupart ... démontrable en branchant l'appareil 1 à 2 minutes et en provoquant une mini coupure secteur. L'appareil est incapable de redémarrer et il entre en action, groupe encore froid. Je connais pas la valeur de coupure température puisque ... positionné contre la cloche du groupe même si le contact est plus ou moins franc. Les seuls cas qu'on peut voir de déclenchement en température. Bouchage partiel, température non atteinte, fonctionnement permanent du groupe, ... non atteinte et, comme ci-dessus. Contrairement au déclenchement en surintensité ou le réamorçage se fait en moins de cinq minutes, en température il faut un refroidissement conséquent du groupe. En cas de défaillance, (reste fermé), ...

2. Re : Fonctionnement des capteurs de température (dugarib)   [23 mars 2016 11:38:43]
... les sondes même hyper sensibles ne sont pas bien chères. Donc je pense que certains frigos sont effectivement équipés de sondes très réactives. Ce qui ne veut pas dire que le moteur s'allumera immédiatement bien sûr. La carte mère fera ce qu'elle veut de l'information. Mais ma question est vraiment de savoir si, dans l'hypothèse d'un capteur ultra-sensible, ma led théorique n'est pas forcément sans arrêt en train de s'allumer et s'éteindre à l'intérieur du frigo fermé ?...

3. Re : refregirateur combiné ne fait plus de froid (juju6030)   [26 févr. 2016 19:58:22]
pour ma part tout frigo et congel récent si problème de froid = moteur HS ou fuite de gaz frigorifique et moteur HS tout produit de maintenant c'est du consommable c'est HS au bout de 3 ans minimum...

4. Re : refregirateur combiné ne fait plus de froid (peros)   [22 févr. 2016 11:29:44]
salut attention la piece avec les 3 bornes ce n est pas le klixson c est un relais de demarrage n essaies pas de demarrer ton frigo sans ça tu vas grille le moteur le klixson est une securite thermique collee sur le moteur et tu peux la shunter pour essais vas voir sur gogole pour te faire une idee a++...

5. Re : refregirateur combiné ne fait plus de froid (André01)   [21 févr. 2016 22:50:08]
... : 1- le compresseur est bien la cuve noire avec les tuyaux d'aspiration et refoulement du gaz soudés dessus. 2- le moteur de ce compresseur est alimenté électriquement par 3 broches en traversées étanches de la cuve 3- le système de ... électriquement sur cette cuve noire. Pour l'instant, je ne peux pas t'aider plus, ne connaissant pas spécialement ce frigo Ikea / Whirlpool. A+, André...

6. Re : refregirateur combiné ne fait plus de froid (André01)   [19 févr. 2016 17:09:53]
Bonjour, Le système de démarrage (relais ou PTC) est fixé directement sur le coté du bloc moto-compresseur, la connexion électrique se faisant par les 3 bornes étanches sortant de la cuve (voir PJ). C'est ce composant simplement embroché qu'il suffit de tirer pour voir son état. Ensuite, coté moteur, tester la continuité entre la broche "C" (commun) et "M" (main) d'une part, et "C" et "S" (start) d'autre part. Les résistances des bobinages "principal" et "démarrage" sont du même ordre de grandeur (autour de 50 ohms pour un frigo moyen). A+, André...

7. Re : refregirateur combiné ne fait plus de froid (beinquoi)   [19 févr. 2016 10:41:23]
merci pour tes explications je vais démonter le frigo et voir tout ça, mais niveau ordre de contrôle et comment les contrôler là ça va être autre chose. merci. bon ok frigo démonté, pas cool j entend bien le clic du clixon.. j ai quand même teste thermostat et c et ok par contre niveau relais, condo j ai rien au niveau moteur, les fils vont sous un gros cache sous le frigo, je crois que je vais galéré car obligé de tout démonter....

8. Re : chargement de quatre batteries (Michel A)   [31 déc. 2015 11:15:35]
Note: une batterie de démarrage que l'on vide en permanence en la déchargeant pour l'éclairage, le frigo, le radar, le pilote automatique ... dite stationnaire (ici 3 batteries stationnaires acide-plomb, comme pour les UPS) mais avec un switch général, de façon à ne jamais les utiliser pour le démarrage du moteur...La technologie de ces batteries permet une longue ...

9. Re : chargement de quatre batteries (maî)   [30 déc. 2015 21:11:34]
bonsoir si tu couples tes 4 batteries tu n'auras plus qu'une batterie de 4X110AH comme vas tu faire pour isoler ta batterie de démarrage,si tu tires trop sur les servitudes (frigo,éclairage eau sous pression)tu vas tires aussi sur celle de démarrage NON??? [B]OUI[/B] et au final adieu pas de moteur Sur un bateau il y a en principe 2 packs de batterie un pour la servitude éclairage frigo confort a bord. Un pour démarrage moteur, guindeau, propulseur ,winches électrique et ce pack fonction quand le moteur tourne car très gros consommateur de courant. Alors pourquoi un séparateur, qui est aussi un répartiteur de charge sa 1er fonction de bien d'isoler servitude et démarrage,maintenant tu n'as qu'un seul alternateur " perso ... Normale ,il faut faire quoi qu'il advienne faire tourner ta bourrique et maintenir en ETAT ce pack et lorsque fin de charge batterie de démarrage ALORS la servitude se charge a son tour. tu as sur les séparateurs une connexion ou ...

10. Re : Congélateur Brandt UL2210 (André01)   [27 déc. 2015 12:45:59]
Bonjour, Les protections thermiques (Klixon) des compresseurs frigo peuvent se présenter sous différentes formes. Le plus classique et plus ancien est un petit cylindre noir au fond duquel est inséré un disque bilame. Les 2 cosses électriques sont axiales, et parfois l'une des 2 est un fil de quelques cm de longueur au bout duquel est fixé un embout ou une cosse. Voir cette image sur ebay : ... [url]http://www.sensata.com/download/4tm.pdf[/url] Dans les 2 cas, ce thermocontact est plaqué contre la cuve du bloc moteur. Troisième possibilité : le thermocontact est interne au compresseur, en série avec le point commun des enroulements, et donc inaccessible de l'extérieur. Le seul moyen de savoir s'il est entré en action, c'est de faire fonctionner l'appareil en le surveillant jusqu'à son arrêt, puis, dès l'arrêt, de vérifier la continuité entre les bornes "C" et "M" (ou "R") et "C" et "S" de sortie étanche du bloc moteur. Si pas ...

11. Re : Frigo Siemens KI34VA20FF (mich1960)   [11 oct. 2015 18:59:59]
Le triac etait mort .... J'ai fait changer celui-ci et depuis le moteur ne se met plus en route. Le voyant clignote et le frigo ne refroidit plus grrrrrrr.... Deutch Qualitate ?...

12. Re : réfection tableau électrique (guy92)   [11 juil. 2015 00:34:04]
[QUOTE=gil77000]donc mon contrat de 6kva c'est 45A et non 30...donc je peux mettre mon bipolaire de 32 A au départ. es tu ok avec cela? oui pour les ... se trouve un dernier bâtiment : le garage. cette ligne est en fait 3 gaines distinctes dans lequel se trouve 4 paires de fils qui ne sont pas en cuivre. j'ai pris chaque gaine et réunis tous les fils pour en faire un seul conducteur et je ... ligne en la prolongeant jusqu'à la grange puis jusqu'au garage. du compteur jusqu'à la pièce il y a environ 20 m, de ce point jusqu'au boitier de la grange environ 15m et enfin jusqu'au garage 20 m à nouveau. donc en attendant j'avais fait un repiquage dans les 2 boitiers avec un fusible 10A de protection. cette ligne est donc directe jusqu'au garage et j'avais également un fusible 10A au tableau principal. ...

13. Re : réfection tableau électrique (gil77000)   [10 juil. 2015 21:58:55]
donc mon contrat de 6kva c'est 45A et non 30...donc je peux mettre mon bipolaire de 32 A au départ. es tu ok avec cela? oui pour les ... se trouve un dernier bâtiment : le garage. cette ligne est en fait 3 gaines distinctes dans lequel se trouve 4 paires de fils qui ne sont pas en cuivre. j'ai pris chaque gaine et réunis tous les fils pour en faire un seul conducteur et je ... ligne en la prolongeant jusqu'à la grange puis jusqu'au garage. du compteur jusqu'à la pièce il y a environ 20 m, de ce point jusqu'au boitier de la grange environ 15m et enfin jusqu'au garage 20 m à nouveau. donc en attendant j'avais fait un repiquage dans les 2 boitiers avec un fusible 10A de protection. cette ligne est donc directe jusqu'au garage et j'avais également un fusible 10A au tableau principal. ...

14. Re : Faut-il changer la courroie de distribution, à 50000km si la voiture a plus de 20 ans (croquette)   [31 mai 2015 21:42:40]
[QUOTE=kabak_85]La chaine de l'opel est moins large que celle d'un bon vieux moteur Cléon, c'est dire et ce sont tout les deux des chaines ... majorité des cas, une chaine qui se détend le fait par usure, il suffit d'avoir un capteur qui vérifie l'allongement de la chaine, dés que le tendeur dépasse une certaines position, la chaine doit être changée. Je suis sur qu'ils consommeraient moins dans une voiture ancienne avec une meilleur aérodynamique. Les vieilles renault 5 ont un S.cx de 0.64, les clio 4 atteignent les 0.744 d'après wikipedia soit une surconso de 15% sans compter les accessoires. Ca ne ... rien d'acheter du matériel jetable, mais il faut que j'en soit informé. Ca veut dire qu'il faudrait indiquer la durée de vie de l'appareil (diagramme de la baignoire) et d’intégrer des compteurs d'heure (ou de nombre de démarrage ...

15. Re : Faut-il changer la courroie de distribution, à 50000km si la voiture a plus de 20 ans (croquette)   [31 mai 2015 04:49:15]
[QUOTE=kabak_85]Perso, je préfère un vieux bouzin qu'une cochonnerie moderne bourré de gadget dangereux, de malfaçon et quasiment impossible à réparer. Dans les cas que je connais personnellement : - Opel corsa CDTI => casse de la chaine de distribution à moins de 120 000km (défaut répandu si on cherche bien) - Mégane 3 coupé 1.5 DCI => casse moteur à 45 000 km (acheté en concession 3000 km avant) à cause d'un défaut de pompe à huile - 308 1.6 HDI => casse turbo à 160 000 km (mauvaise conception du carter d'huile) - Scénic 2 => Défaut du frein de parking électronique : Renault dit de changer le calculateur pour 800€ alors que la panne n'était qu'un simple faux-contact dans le faisceau. - Scenic 1.9 dTi => coussinet HS à moins de 200 000km (faiblesse connu) Je ne parle pas de la visibilité et des angles mort de la plupart de ces "écrase-piéton" et encore moins de l'ergonomie des gadgets qui rend la conduite dangereuse. Sauf sur les opel 1.3CDTI où ca casse bien plus rapidement ...

16. Re : Frigo americain daewoo FRS-U21FAI (jpp)   [08 mars 2015 19:35:05]
... J'ai vérifié la continuité depuis la platine fil jaune et bleu CN6-1 CN5-2 et je retrouve la résistance stator du moteur Serait t'il possible qu'il y ai une sécurité interne si le frigo ne détecte pas d'eau qui fait que le moteur est ...

17. Frigo americain daewoo FRS-U21FAI (jpp)   [08 mars 2015 13:40:58]
Bonjour à tous, Voilà, j'aurais besoin de vos lumière pour un problème qui me laisse perplexe J'ai le moteur de distribution glace/glace pilée qui ne fonctionne pas Ce moteur tourne bien à la main et l'ai testé sur le 230V en directe et il tourne (l’électro-aimant lui fonctionne) Donc j'ai cru à un problème de platine de commande donc je l'ai changé mais toujours ce problème, ce qu'il laisse à pensé que le contact entre la carte et le connecteur interne au frigo est rompue, mais le soucis c'est que si un fil est cassé au niveau de la prise interne au frigo comment puis-je démonté ce connecteur pour vérifier ? Merci de votre aide PS : Tension pris au connecteur 0V lorsque j’appuie sur le poussoir en façade (Bien sur avec simulation de porte fermé) Je joins ci contre une photo du dis connecteur ainsi que le Wiring Diagram dont je n'arrive pas à trouvé ce fameux moteur, si vous avez trouvé faite moi signe ;)...

18. Re : probleme frigo congelateur (Fas54)   [16 janv. 2010 15:25:28]
... les différentes tensions aux bornes des zeners ou réguls présents. Et comme dit plus haut , le premier test est de faire tourner le moteur en continu pour voir jusqu'où descend la température du frigo....

19. Re : besoin d'aide realisation circuit (Guy Tarre)   [31 déc. 2009 14:19:50]
... une défection, sans FDC et auto-protégé (en cas d'appui sur les boutons montée et descente en même temps et en cas de blocage du moteur = déclenchement instantané). C'est peut être trop simple. S'il le faut je frounirai alors le schéma d'un PC IBM complet équipé de deux dual core avec 4 périphériques de détection, le tout destiné à ouvrir et fermer la porte de mon frigo.Cela marche aussi, mais j'ai mis un an pour le faire et ça m'a couté 2 000 euros. L'engin occupe d'ailleurs plus de place que le frigo lui même, ma femme s'en plaint tous les jours, mais je lui ai fabriqué un escabeau pour passer ... pense équiper maintenant l'escabeau d'un système identique afin qu'il s'ouvre tout seul quand il détecte l'approche de ma femme....Mais ça va prendre de la place.... Car comme dit intelligemment satmicro:" Pourquoi s'obstiner etc..." ...

20. Re : frigo ne fonctionne plus (azzedine19198)   [03 déc. 2009 17:56:50]
frigo branché mais aucun bruit de moteur. on m'a parlé de vérifié le thermostat, je ne sais pas quoi faire. je ...

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